Congreso de Ciudades Iberoamericanas en Barcelona (CIDEU)
Asistí, la semana pasada, al Congreso del Centro Iberoamericano de Desarrollo Estratégico Urbano que tuvo lugar en la sede de Barcelona Activa, la Agencia de Desarrollo Local de Barcelona (España).
Un congreso centrado en el desarrollo urbano que ha congregado a más de 300 participantes de 63 ciudades iberoamericanas y 18 países, con la presencia de 20 Alcaldes. Vaya por delante el gran interés de las jornadas en las que se expusieron un buen puñado de experiencias interesantes y ejemplarizantes de los proyectos de desarrollo que están aplicando las ciudades de este ámbito.
Con ocasión del congreso, el CIDEU presentaba un muy interesante libro en que se recogen un total de 36 proyectos de ciudades. No he encontrado la publicación en la web del CIDEU pero sí podéis acceder a su lista de proyectos.
Cabe añadir que el Congreso, bajo el título de "Espacios Urbanos Neoterciarios" se ha estructurado en cuatro bloques temáticos: 1) Ciudades y ciudadanía inteligentes, 2) Espacios con proyección glocal, 3) Espacios para generar y gestionar el conocimiento como factor clave del valor añadido y 4) Espacios para fomentar valores y, por mi parte, voy a haceros un breve comentario de algunos de esos proyectos que fueron presentados por sus responsables a lo largo de estos días.

Smart City Málaga (España)El apartado "Ciudades y ciudadanía inteligentes"correspondía a lo que se conoce, en términos internacionales, como "Smart Cities". Es decir, la mejora de la eficiencia en la gestión de las ciudades mediante la aplicación de tecnologías. Me pareció destacable la experiencia de Málaga (España) donde, con el soporte de la eléctrica Endesa, se está desarrollando un "laboratorio vivo" de lo que pueden ser nuestras ciudades en el futuro. Se está implementando en un barrio de Málaga el futuro que dibuja Jeremy Rifkin en su muy recomendable libro "La tercera revolución industrial". Rifkin describe el modelo de la sociedad del futuro a partir de 5 pilares y los 5 se están implementando y experimentando en ese barrio malagueño. Es decir, se pone en práctica:
1) la generación distribuída de energía (cada hogar o empresa generará electricidad),
2) los nuevos sistemas de almacenaje de energía imprescindibles (si los hogares generan energía solar o eólica, necesitan almacenar los excedentes para la noche o para cuando no haya viento),
3) la propia Endesa está diseñando una nueva red eléctrica que ya no será solamente de distribución sino que será de intercambio de energía entre los productores (todos los usuarios) de la misma manera a como intercambiamos hoy en día todo tipo de contenidos de información.
4) la potenciación del uso de los vehículos eléctricos a partir de la instalación en las calles de postes de recarga.
5) en la descripción de Rifkin, este quinto punto será la enorme actividad económica y, sobre todo, de trabajo, que generará la adaptación de los edificios a la eficiencia energética (en su doble vertiente de mejora del aislamiento de los edificios y de instalación de los generadores de energía). Este aspecto no será de grandes dimensiones en el caso del proyecto de Málaga al tratarse únicamente de una experiencia piloto y, por lo tanto, reducida.

Puente Baluarte (México)Málaga se sitúa así, junto a otras 5 ciudades del mundo en las que se está repitiendo el mismo esfuerzo, en un mirador privilegiado de la evolución que van a seguir nuestras ciudades en los próximos decenios en lo que se refiere al cambio de modelo energético y ambiental. Próximamente escribiré un artículo sobre las consecuencias de esta evolución que van mucho más allá de los cambios descritos y afectan a la economía, la globalización, la política, etc.
El apartado de "Espacios con proyección glocal" presentaba proyectos que, desde el ámbito local tienen la ambición de mejorar la proyección de la ciudad en el mapa global. De ese bloque destacaba el impresionante Puente Baluarte (México) que va a transformar la situación geoestratégica de Durango (México) al situarlo en una nueva ruta transoceánica que será la más corta de Norteamérica. Con el valor añadido de ser una iniciativa surgida de Durango y que ha conseguido aunar posiciones y esfuerzos de 7 estados mexicanos así como del gobierno federal. Con la nueva ruta transoceánica que se abre, los camiones ahorrarán más de 1.000 Kms de ruta para transportar las cargas que lleguen por vía marítima del pacífico a la costa Este de los USA. El puente es el símbolo de esta nueva ruta al ser, además, el puente atirantado mayor del mundo, con 1.124 m. de longitud y tan alto que cabría la Torre Eiffel debajo de él. Un ejemplo claro de obra que va a transformar completamente el papel de Durango, y de los 7 Estados implicados, en su situación geoestratégica.

Proyecto Río Verde en Lima (Perú)En ese mismo apartado de proyectos glocales me impactó también, si bien en otro sentido, el proyecto "Río Verde" de la ciudad de Lima (Perú). Se trata de aprovechar el río Rimac que cruza la ciudad para revertir el proceso de degradación urbana que han sufrido tanto el río como el centro de la ciudad (despoblamiento, grandes superficies vacías y actividades marginales). Un plan integral dibuja nuevos ejes de conexión entre ambas riberas, prevé la rehabilitación de amplias zonas de la ciudad, la construcción de viviendas, la reforestación de las márgenes del río, la creación de parques y rutas para bicicletas y, en definitiva, la transformación de Lima (Perú) en una nueva capital del siglo XXI. El valor del proyecto está en que traza un plan ilusionante de futuro para toda la población puesto que mejorará sustancialmente el paisaje de la ciudad y la calidad de vida de los limeños al incidir directamente en distritos que acogen a la mitad de la población de Lima.

Ruta N de Medellín (Colombia)Por último, del apartado de "Espacios para generar y gestionar el conocimiento como factor clave del valor añadido" os comentaré el proyecto Ruta N del conocimiento de la ciudad de Medellín (Colombia). Se trata de la organización que tiene la responsabilidad de que se desarrollen en Medellín negocios y actividades de alto valor añadido. Es conocida la profunda transformación social de Medellín durante la última década mediante proyectos como los de bibliotecas, orquestas, Metrocable, etc. Proyectos de solidaridad y cultura que han generado importantes aumentos en los niveles de convivencia de la ciudad. Medellín, sin embargo, no se detiene y prosigue su camino con el reto de transformarse en una ciudad puntera del conocimiento. Para ello, centran sus esfuerzos en la educación, el emprendimiento y la innovación. Ruta N encaja en ese esquema como motor de la innovación del territorio (Antioquia). Ubicada en el edificio de la fotografía y situada en el "Nuevo Norte Económico" de Medellín, está próxima y genera sinergias con otras instituciones del conocimiento de la ciudad como el Hospital Universitario San Vicente de Paúl, el Parque del Emprendimiento, la Universidad de Antioquia, el Parque Explora, el Jardín Botánico y la Sede de Investigación Universitaria. El programa de trabajo de Ruta N incluye dos líneas: el desarrollo de plataformas de innovación, con un esfuerzo especialmente intenso en el desarrollo de la cultura emprendedora, y el apoyo al desarrollo de negocios del conocimiento.
He seleccionado estos pocos proyectos como muestra del interés que tuvieron estas jornadas de la que creo que todos salimos un poco más ricos y más sabios de lo que entramos. Hasta pronto!